现在顺风车主和乘客之间的氛围，越来越剑拔弩张股票策略网站，问题到底出在哪里呢？
只要你当司机的面吐槽一点，他就给你来一句：你要是觉得体验不好那就去坐专车啊，又想要便宜又想要体验好，这是谁给你惯出来的？
再或者是说：顺风车你还想要啥体验，我跑你这一单根本不赚钱，就单纯顺路拉你一趟，我自己油费都挣不回来。
每次看到类似的言论，我都非常不解：你觉得划不来你就别接啊，接了又吐槽，什么事儿都让你占了？
作为一个每个月都会回两次老家的人，日常周五晚上出发回老家，周日下午回来。为了节省油费和过路费，会拉个顺风车订单补贴一下。可以说这两年下来，我接过的顺风车订单真的不计其数，各种平台都用过了，嘀嗒出行、一喂顺风车、滴滴顺风车，现在高德也出顺风车业务。
展开剩余52%说真的，现在顺风车行业最大的问题，不在于车主，在于平台，在于平台的算法。
要顺风出行，乘客最不在意的就是时间和路程，然而车主在意啊。前几年，顺风车百分之九十以上顺路度的，那是真顺风车，这两年，哪怕是百分之九十五顺路度，你真正点开，发现依然要绕很大一截。这就是平台算法的问题了，身为算法，不给车主匹配顺路度高的订单，这跟要求顺风车主去跑专车有啥区别？
其次是高速费的问题，说真的，高速费这一点，是被专职司机给搞坏的。多数真顺风车主，都乐意分摊高速费，只有专职车主才想一分不出。这我就要骂那些高速费一分都不想出的车主了，你不平摊高速费，那你做什么顺风车啊，你直接做专车去啊？
还有，人家乘客要是备注了不想出高速费，或者说接受均摊，而你想一分不出，那你别接啊，接了又跟人家说要对方出钱，还说人家不愿意出，没人会接他的单。你管人家呢？我不要求你一定出钱，但是你别绝了我们这种真车主的活路啊。
真的别扯什么自己顺风车不挣钱，说什么油费都挣不回来，你觉得亏那你就别开。还有那些专职做顺风车的，多半都是电车，你给我扯什么油费呢？
真怀念以前的顺风车市场，乘客好说话，车主也负责股票策略网站，现在处处都充满了算计，生怕自己吃一点亏
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